Nieuport 28 Rickenbacker - Model Airways MA1002
Model samolotu Nieuport 28 Rickenbacker firmy Model Airways MA1002
Model samolotu Nieuport 28 Rickenbacker firmy Model Airways MA1002 Model samolotu Nieuport 28 Rickenbacker firmy Model Airways MA1002 Model samolotu Nieuport 28 Rickenbacker firmy Model Airways MA1002 Model samolotu Nieuport 28 Rickenbacker firmy Model Airways MA1002 Model samolotu Nieuport 28 Rickenbacker firmy Model Airways MA1002 Model samolotu Nieuport 28 Rickenbacker firmy Model Airways MA1002 Model samolotu Nieuport 28 Rickenbacker firmy Model Airways MA1002

Nieuport 28 Rickenbacker - Model Airways MA1002

Model Airways

MA1002

860,00 zł
Niedostępny

Szczegóły

Dane produktu:

  • Skala 1/16
  • Rozpiętość skrzydeł: 508 mm  (20" )
  • Długość: 400 mm  (15-3/4" )

Zestaw zawiera wszystkie elementy potrzebne do budowy modelu, w tym m.in.:

  • Instrukcja i plany modelu
  • Elementy metalowe i drewniane
  • Części fototrawione
  • Elementy wycięte laserowo ze sklejki

Model samolotu nie zawiera lakieru, kleju i farb.

Niektóre detale modelu wymagają pomalowania.

Model Airways
MA1002

Opis

Skala
1/16

Opis

Samolot dwupłatowy myśliwski z 9-cylindrowym silnikiem gwiazdowym o mocy 160 KM budowany we Francji w latach 1917-1918. Rozpiętość skrzydeł około 8 m, długość około 6,5 m, powierzchnia nośna około 16 m². Masa własna/startowa: 455/700 kg. Kadłub: drewniana kratownica pokryta sklejką. Przy silniku wzmacniające konstrukcję drewniane panele. Myśliwiec ten brał udział w walkach pod koniec I wojny światowej, szybkość do 200 km/h, pułap 5000 m, zasięg 350 km. Czas lotu około 1,5 h. Uzbrojenie Nieuporta 28 stanowiły dwa karabiny maszynowe Vickers 7,65 mm lub 11 mm synchronizowane z obrotami śmigła.

Najsławniejszy Pilot samolotu Nieuport 28

Za takiego uważa się Amerykanina Edwarda (Eddiego) Rickenbachera. Urodzony w rodzinie szwajcarskich emigrantów w USA czynnie interesował się samochodami, niedługo przed I wojną światową startował jako kierowca wyścigowy na torze w Indianopolis. W 1917 zgłosił się ochotniczo do wojska i był kierowcą w sztabie. Na własne życzenie przeniósł się do lotnictwa i po szkoleniu rozpoczął służbę w 94-tej eskadrze lotniczej latającej na myśliwcach Nieuport 28. Jako as lotnictwa mający na koncie kilkadziesiąt zestrzeleń, został odznaczony najwyższymi odznaczeniami bojowymi.