Parowiec S/S Hjejlen - Billing Boats BB403
Model parowca S/S Hjejlen firmy Billing Boats BB403 - modele drewniane
Model parowca S/S Hjejlen firmy Billing Boats BB403 - modele drewniane Model parowca S/S Hjejlen firmy Billing Boats BB403 - modele drewniane Model parowca S/S Hjejlen firmy Billing Boats BB403 - modele drewniane Model parowca S/S Hjejlen firmy Billing Boats BB403 - modele drewniane Model parowca S/S Hjejlen firmy Billing Boats BB403 - modele drewniane Model parowca S/S Hjejlen firmy Billing Boats BB403 - modele drewniane Model parowca S/S Hjejlen firmy Billing Boats BB403 - modele drewniane Model parowca S/S Hjejlen firmy Billing Boats BB403 - modele drewniane

Parowiec S/S Hjejlen - Billing Boats BB403

Billing Boats

BB 403

Darmowa dostawa

1 621,00 zł
Ostatnie sztuki

Wysyłka już jutro

Szczegóły

  • Skala: 1/33
  • Długość: 85 cm
  • Wysokość: 17 cm
  • Szerokość: 19 cm
  • Pojedyncze poszycie kadłuba
  • Stopień trudności: dla średniozaawansowanych 

Model do sklejania zawiera wszystkie elementy potrzebne do budowy modelu, w tym m.in.:

  • Instrukcja w oparciu o zdjęcia z budowy
  • Plany modelu
  • Elementy laserowo wycięte ze sklejki
  • Listewki z drewna
  • Dodatki drewniane i mosiężne
  • Podstawka wycięta laserowo

Model drewniany żaglowca nie zawiera farb, lakieru i kleju.
Podstawowe informacje dotyczące klejenia drewnianych modeli zawiera nasz Poradnik modelarski.
Wsparcie w budowie modelu znajdziesz w Grupie szkutniczej na Grupa szkutnicza
Po przebudowie istnieje możliwość zrobienia modelu RC.

Billing Boats
BB 403

Opis

Długość modelu
81 - 90 cm
Skala
1/21 - 1/40
Konstrukcja kadłuba
Poszycie na wręgach
Gotowe żagle
Nie

Opis

Statek został zbudowany przez Baumgartner i Wain, którą później przemianowano Burmeister & Wain. Stocznia ta zbudowała wcześniej tylko dwa parowce, a Hjejlen był w swoim czasie cudem techniki. 24 czerwca 1861 r., w dziewiczy rejs bocznokołowca, wypłynął sam Król Fryderyk VII na trasie Silkeborg do Himmelbjerget w Danii.

Pierwotnie zainstalowane maszyny są tymi, które pracują do dziś. Hjejlen może osiągnąć prędkość 8 węzłów na godzinę. Kiedyś miał wysoki maszt, zgodny z ówczesną modą, i to była jedyna ozdoba, która łagodziła jej gładkie linie. Sterówka i dach są o wiele nowsze. Później maszt został zastąpiony kominem. Po tym czasie nastąpiło jeszcze kilka zmian. Zastosowano m.in. tent (rodzaj przeciwsłonecznego zadaszenia z tkaniny), ale później zmieniono go na stały dach i to właśnie według zmienionych planów wykonano model. Jest więc to prawdziwa kopia parowca Hjejlen która pływa po jeziorach wokół Silkeborga do dziś.