Harriet Lane 1857 - Model Shipways & Dusek MS2270
Model żaglowca Harriet Lane firmy Model Shipways MS2270
Model żaglowca Harriet Lane firmy Model Shipways MS2270 Model żaglowca Harriet Lane firmy Model Shipways MS2270 Model żaglowca Harriet Lane firmy Model Shipways MS2270 Model żaglowca Harriet Lane firmy Model Shipways MS2270 Model żaglowca Harriet Lane firmy Model Shipways MS2270 Model żaglowca Harriet Lane firmy Model Shipways MS2270 Model żaglowca Harriet Lane firmy Model Shipways MS2270 Model żaglowca Harriet Lane firmy Model Shipways MS2270 Model żaglowca Harriet Lane firmy Model Shipways MS2270 Model żaglowca Harriet Lane firmy Model Shipways MS2270

Harriet Lane 1857 - Model Shipways & Dusek MS2270

Dusek

MS2270

Darmowa dostawa

675,00 zł
W magazynie

Szczegóły

  • Skala: 1/96
  • Długość: 711 mm
  • Szerokość: 203 mm
  • Wysokość: 405 mm
  • Konstrukcja wręgowa
  • Stopień trudności: średnio trudny

Model do sklejania zawiera wszystkie elementy potrzebne do budowy modelu, w tym m.in.:

  • Instrukcja budowy ze zdjęciami z budowy
  • Plany modelu
  • Grawerowany pokład
  • Listewki drewniane
  • Elementy szkieletu wycięte laserowo z litego drewna
  • Dodatki drewniane i metalowe
  • Nici na olinowanie
  • Części fototrawione
  • Szablony żagli
  • Podstawka

Zestaw wyprodukowany przez firmę Dusek na licencji firmy Model Shipways.

Model drewniany żaglowca nie zawiera farb, lakieru i kleju.

Podstawowe informacje dotyczące klejenia drewnianych modeli zawiera nasz Poradnik modelarski.
 
Wsparcie w budowie modelu znajdziesz w Grupie szkutniczej na Grupa szkutnicza

Dusek
MS2270

Opis

Długość modelu
71 - 80 cm
Skala
1/81 - 1/100
Konstrukcja kadłuba
Poszycie na wręgach
Gotowe żagle
Nie

Opis

Amerykański okręt wojenny Harriet Lane wszedł do służby w 1858 roku. Nazwa żaglowca nadana została na cześć żony 15–tego prezydenta USA, Jamesa Buchanana.

Pierwszym zadaniem Harriet Lane była demonstracja siły USA w negocjacjach z dyktatorem Paragwaju kończących wojnę między tymi krajami. Po rozpoczęciu wojny secesyjnej w USA okręt bombardował bazę konfederatów w Galveston w Teksasie a następnie został przez nich zdobyty. Konfederaci zabili dowództwo kutra a następnie sprzedali żaglowiec niejakiemu T.W.House, który zmienił nazwę jednostki na Lavinia. Załoga się zbuntowała, co zakończyło się ucieczką parowca do Hawany. W 1867 roku pod nazwą zmienioną na Elliot Richie trafił do Pernambuco w Brazylii i tam kończy się jego historia.

Żaglowiec Harriet Lane to nie tylko burzliwa historia służby ale także świetny przykład zastosowania wczesnego napędu parowego na jeszcze drewnianym statku. Boczne koła napędowe z mało efektywnym silnikiem parowym nie mogły w pełni zastąpić napędu żaglowego. 55-metrowy kadłub nie mieścił zbyt dużo węgla do opalania mało wydajnego kotła. Pomimo tego jednostka osiągała prędkość 13 węzłów i była częściowo niezależna od wiatru.

Załogę okrętu składała się z 95 ludzi uzbrojonych w broń palną z których znaczną część stanowili artylerzyści. Żaglowiec uzbrojony był bowiem w nowoczesne działa systemu Parrotta i Dahlgrena.