La Couronne 1636 - Mantua Model 778
Drewniany model żaglowca La Couronne 1636 firmy Mantua Model 778
Drewniany model żaglowca La Couronne 1636 firmy Mantua Model 778 La Couronne 1636 - Mantua Model 778 Drewniany model żaglowca La Couronne 1636 firmy Mantua Model 778

La Couronne 1636 - Mantua Model 778

Mantua Model

MM 778

Darmowa dostawa

1 334,00 zł
Ostatnie sztuki

Szczegóły

  • Skala: 1/98
  • Długość: 760 mm
  • Konstrukcja wręgowa
  • Pojedyncze poszycie dna
  • Stopień trudności: dla zaawansowanych

Model do sklejania zawiera wszystkie elementy potrzebne do budowy modelu, w tym m.in.:

  • Instrukcję modelu
  • Laserowo wycięte elementy konstrukcji
  • Elementy metalowe, w tym wszystkie rzeźby i dekoracje
  • Listewki z różnych gatunków drewna
  • Nici na olinowanie
  • Dodatki drewniane i metalowe
  • Flagi
  • Podstawka

Model drewniany żaglowca nie zawiera farb, lakieru i kleju.

Podstawowe informacje dotyczące klejenia drewnianych modeli zawiera nasz Poradnik modelarski.
 
Wsparcie w budowie modelu znajdziesz w Grupie szkutniczej na Grupa szkutnicza

Mantua Model
MM 778

Opis

Długość modelu
71 - 80 cm
Skala
1/81 - 1/100
Konstrukcja kadłuba
Poszycie na wręgach
Gotowe żagle
Nie
Stopień trudności
Trudny

Opis

La Couronne (fr. Korona) był pierwszym dużym okrętem zaprojektowanym i zbudowanym we francuskiej stoczni przez francuskich mistrzów szkutnictwa. Zbudowany został w stoczni w La Roche Bernard w Bretanii w roku 1636.

Budowa La Couronne była elementem planu budowy francuskiej floty zarządzonej przez kardynała Richelieu.

Richelieu ukierunkował politykę kolonialną Francji oraz rozbudował flotę i armię. Jednym z rezultatów tych działań była budowa okrętu La Couronne. Była to odpowiedź Francji na wodowanie okrętu Sovereign of the Seas w Anglii.

La Couronne była potężną i dobrze zaprojektowaną jednostką, uzbrojoną w około 70 dział. Kardynał Richelieu osobiście nadzorował jej dekorację i wyposażenie. Zdobienia projektowali i tworzyli najsłynniejsi rzemieślnicy i artyści tych czasów. Okręt obsadzony był przez 600-osobową załogę. Mimo znacznego obciążenia statek był niezwykle zwrotny.