Karawela Nina - Mamoli MM16
Drewniany model do sklejania karaweli Nina firmy Mamoli MM16
Drewniany model do sklejania karaweli Nina firmy Mamoli MM16 Karawela Nina - Mamoli MM16 Drewniany model karaweli Nina firmy Mamoli MM16

Karawela Nina - Mamoli MM16

Mamoli

MM 16

Dostawa od:

13,00 zł
190,00 zł
Ostatnie sztuki

Kup do 12:00 - Wysyłka jeszcze dziś

Szczegóły

  • Skala: 1/106
  • Długość: 235 mm
  • Wysokość: 285 mm
  • Kadłub wykonany w technice druku 3D
  • Stopień trudności: dla początkujących

Model do sklejania zawiera wszystkie elementy potrzebne do budowy modelu, w tym m.in.:

  • Instrukcja graficzna
  • Plan budowy
  • Listewki na maszty
  • Elementy laserowo wycięte z drewna i sklejki
  • Tkanina na żagle 
  • Części odlane z metalu
  • Nici na olinowanie
  • Podstawka

Model żaglowca nie zawiera farb, lakieru i kleju. 
Podstawowe informacje dotyczące klejenia drewnianych modeli zawiera nasz Poradnik modelarski.
Wsparcie w budowie modelu znajdziesz w Grupie szkutniczej na Grupa szkutnicza

Mamoli
MM 16

Opis

Długość modelu
0 - 30 cm
Skala
1/101 - 1/150
Konstrukcja kadłuba
Gotowy kadłub
Gotowe żagle
Nie
Stopień trudności
Dla początkujących

Opis

Nina była jedną z trzech jednostek pierwszej wyprawy Krzysztof Kolumb w 1492 roku. Choć była najmniejsza z floty, okazała się najbardziej niezawodnym statkiem całej ekspedycji.

Prawdziwa nazwa statku brzmiała Santa Clara, ale marynarze mówili na niego „Niña” od nazwiska właścicieli – rodziny Niño.

Była najmniejsza z trzech jednostek Kolumba. Miała zaedwie około 15–20 m długości i załogę liczącą około 24 osoby.

Nina nie była statkiem flagowym. Tę rolę pełniła Santa Maria, lecz po jej rozbiciu na Karaibach w grudniu 1492 r. Nina przejęła tę funkcję  stając się jednocześnie ulubionym statkiem Kolumba. Odkrywca w swoich zapiskach chwalił jej szybkość, zwrotność i wytrzymałość podczas sztormów.

Początkowo miała wyłącznie żagle łacińskie (trójkątne), ale na Wyspach Kanaryjskich część z nich zastąpiono żaglami kwadratowymi, lepiej wykorzystującymi pasaty Atlantyku.

Podczas powrotu do Hiszpanii niemal zatonęła. W lutym 1493 r. potężny sztorm zmusił Kolumba do przygotowania opisu odkryć w wodoodpornym pakunku, który chciał wrzucić do morza, gdyby statek zginął.

Nina była pierwszym europejskim statkiem, który po odkryciu Ameryki bezpiecznie wrócił przez Atlantyk z wiadomością o nowym lądzie. Wzięła udział także w drugiej wyprawie Kolumba w latach 1493–1496.

Dalsze losy statku nie są znane. Ostatnie pewne wzmianki pochodzą z około 1501 roku.