Lastkraftwagen 3,5t AHN - ICM 35418
Model do sklejania ciężarówki 3,5t AHN firmy ICM 35418
Model do sklejania ciężarówki 3,5t AHN firmy ICM 35418 Model do sklejania ciężarówki 3,5t AHN firmy ICM 35418 Model do sklejania ciężarówki 3,5t AHN firmy ICM 35418 Model do sklejania ciężarówki 3,5t AHN firmy ICM 35418 Model do sklejania ciężarówki 3,5t AHN firmy ICM 35418 Model do sklejania ciężarówki 3,5t AHN firmy ICM 35418 Model do sklejania ciężarówki 3,5t AHN firmy ICM 35418 Model do sklejania ciężarówki 3,5t AHN firmy ICM 35418 Model do sklejania ciężarówki 3,5t AHN firmy ICM 35418 Model do sklejania ciężarówki 3,5t AHN firmy ICM 35418 Model do sklejania ciężarówki 3,5t AHN firmy ICM 35418 Model do sklejania ciężarówki 3,5t AHN firmy ICM 35418 Model do sklejania ciężarówki 3,5t AHN firmy ICM 35418 Model do sklejania ciężarówki 3,5t AHN firmy ICM 35418

Lastkraftwagen 3,5t AHN - ICM 35418

ICM

ICM 35418

150,40 zł
Niedostępny

Szczegóły

Dane modelu:

  • Skala: 1/35
  • Długość: 181
  • Wysokość: 80
  • Liczba części: 178+29

Model plastikowy do sklejania zawiera wszystkie elementy potrzebne do budowy modelu, w tym m.in.:

  • Instrukcję "krok po kroku" w oparciu o rysunki poszczególnych etapów budowy modelu
  • Ramki z plastikowymi częściami, w tym figurka kierowcy
  • Kalkomanie

Model ciężarówki nie zawiera kleju i farb.

ICM
ICM 35418

Opis

Skala
1/35

Opis

Średnie samochody ciężarowe Lastkraftwagen (Renault) AHN o Ladowności 3,5 tony produkowane były w latach 1941 -1947 we Francji w zakładach Renault w Boulogne –Billancourt. Niemal do końca wojny zakłady te działały pod kontrolą Niemców. Głównym odbiorcą ciężarówek w czasie wojny był Wehrmacht, pewną ilość otrzymał też kolaboracyjny reżim Vichy. Ciężarówek AHN wyprodukowano około 4000 szt. Napęd: silnik benzynowy o mocy 75 KM, maksymalna szybkość 59 km/h. Produkowano też w mniejszej ilości AHN z silnikiem podobnym do benzynowego, który zasilany był gazem z generatora gazu drzewnego (holzgas). Produkcja była na niskim poziomie z powodu alianckich bombardowań w fabryce Renault w Boulogne Billancourt, ale także dlatego, że niektórzy pracownicy sabotowali produkcję, sypiąc piasek w obudowy silników. Produkcja AHN została wznowiona w listopadzie 1944 roku po wyzwoleniu fabryki Billancourt przez aliantów. W roku 1947 weszła do produkcji nowsza konstrukcja: Renault Galion zastąpił AHN.