Volkswagen type 82E

Historia samochodów Volkswagen typy 87 i 82 E Käfer (chrząszcz) przeznaczonych dla Wehrmachtu jako samochód dowódcy zaczęła się w roku 1933, kiedy Hitler nakazał zaprojektowanie samochodu dla ludu (Volkswagen) dostępnego w programie oszczędnościowym za cenę 990 RM (przeciętny pracownik zarabiał około 140 RM/ miesiąc). Samochód nazwano Volkswagen KdF (Kraft durch Freude -siła przez radość). Niewiele samochodów KdF sprzedano przed wybuchem wojny. Na bazie Volkswagena KdF powstała wersja wpierw 82E (rozwinięta potem w odkryty Kübelwagen, potem typ 87 jako lekki terenowy samochód osobowy, czteromiejscowy, pojazd napędem na cztery koła (wersja 82E z napędem na 2 koła) przeznaczony głównie dla wysokich oficerów Wehrmachtu.. Były to samochody 2 –drzwiowe napędzane silnikiem benzynowym o mocy 24 KM, osiągały prędkość na drodze 80 km/h. Około 300 000 Niemców , którzy nie doczekali się zapłaconych przez nich Volkswagenów procesowało się z firmą Volkswagen jeszcze po wojnie. Innym ciekawym faktem jest to, że Volkswagen KdF wzorowany był na czeskiej Tatrze V570 z 1933 roku, czego dowiedziono w wygranym przez Tatrę procesie sądowym w roku 1961. Obecnie wiele z samochodów Volkswagen Typy 82E i 87 jest w posiadaniu muzeów motoryzacji i kolekcjonerów prywatnych.