Antonov An-225 Mrija - Revell 04958

Samolot transportowy AN 225 MRIJA (marzenie) wyprodukowany był w zakładach Aviant w Kijowie w ZSRR (od upadku ZSRR Ukraina) w roku 1988 jako nosiciel kosmicznego wahadłowca „Buran”. Program budowy wahadłowca Buran został zarzucony ze względu na problemy wewnętrzne i schyłek ZSRR. AN 225 służył w ukraińskich Antonow Airlines do transportu wiekogabarytowych ładunków do roku 2001. Był to drugi co do wielkości samolot na świecie: największy był amerykański Hughes H -4 Spruce Goose (świerkowa gęś), który wykonał tylko jeden lot. AN 225 napędzany był sześcioma dwuprzepływowymi silnikami odrzutowymi o ciągu 229,5 kN każdy, osiągał szybkość maksymalną 850 km/h, minimalną 250 km/h, pułap 10000 m. Załoga: 6 osób. Rekordowy był lot tego samolotu w 2004 roku z Pragi do Taszkientu z ładunkiem o masie 247 ton, a w 2009 transportował ładunek o rekordowych gabarytach: generator o masie 189 ton i wymiarach 16x4m z Niemiec do Armenii. W budowie był drugi egzemplarz tego typu samolotu, jednak prace przerwano w roku 2009 ze względu na brak środków. Ostatnim lotem AN 225 był lot 5 lutego 2022 z Billund (Dania) do Hostomelu. Historia AN 225 zakończyła się 27 lutego 2022 po napaści Rosji na Ukrainę. Rosyjski bombowiec zbombardował hangar w Hostomelu pod Kijowem, niszcząc AN 225. Jeszcze w roku 2022 strona ukraińska zapowiedziała odbudowę AN 225 z użyciem ocalałych części ze zniszczonego samolotu.