Focke Wulf C 30A Heuschrecke (późny) - MiniArt 41018
Przedwojenny śmigłowiec Focke Wulf C30A firmy MiniArt 41018
Przedwojenny śmigłowiec Focke Wulf C30A firmy MiniArt 41018 Przedwojenny śmigłowiec Focke Wulf C30A firmy MiniArt 41018 Przedwojenny śmigłowiec Focke Wulf C30A firmy MiniArt 41018 Przedwojenny śmigłowiec Focke Wulf C30A firmy MiniArt 41018 Przedwojenny śmigłowiec Focke Wulf C30A firmy MiniArt 41018 Przedwojenny śmigłowiec Focke Wulf C30A firmy MiniArt 41018 Przedwojenny śmigłowiec Focke Wulf C30A firmy MiniArt 41018 Przedwojenny śmigłowiec Focke Wulf C30A firmy MiniArt 41018 Przedwojenny śmigłowiec Focke Wulf C30A firmy MiniArt 41018 Przedwojenny śmigłowiec Focke Wulf C30A firmy MiniArt 41018 Przedwojenny śmigłowiec Focke Wulf C30A firmy MiniArt 41018 Przedwojenny śmigłowiec Focke Wulf C30A firmy MiniArt 41018 Przedwojenny śmigłowiec Focke Wulf C30A firmy MiniArt 41018 Przedwojenny śmigłowiec Focke Wulf C30A firmy MiniArt 41018 Przedwojenny śmigłowiec Focke Wulf C30A firmy MiniArt 41018 Przedwojenny śmigłowiec Focke Wulf C30A firmy MiniArt 41018 Przedwojenny śmigłowiec Focke Wulf C30A firmy MiniArt 41018 Przedwojenny śmigłowiec Focke Wulf C30A firmy MiniArt 41018 Przedwojenny śmigłowiec Focke Wulf C30A firmy MiniArt 41018 Przedwojenny śmigłowiec Focke Wulf C30A firmy MiniArt 41018

Focke Wulf C 30A Heuschrecke (późny) - MiniArt 41018

Miniart

MA 41018

Dostawa od:

13,00 zł
196,10 zł
Ostatnie sztuki

Szczegóły

Dane modelu:

  • Skala: 1/35

Model plastikowy do sklejania zawiera wszystkie elementy potrzebne do budowy modelu, w tym m.in.:

  • Instrukcję "krok po kroku" w oparciu o rysunki poszczególnych etapów budowy modelu
  • Ramki z plastikowymi częściami
  • Kalkomanie

Model wiatrakowca nie zawiera kleju i farb.

Miniart
MA 41018

Opis

Skala
1/35

Opis

Historia wiatrakowca Focke Wulf C 30A zaczęła się w Hiszpanii w roku 1933 kiedy to wynalazca Juan de la Cierva zbudował i wykonał pierwszy lot na wykonanym w swoich zakładach Cierva Autogiro według swojego projektu wiatrakowcu Cierva C.30. Prototyp wywołał na tyle duże zainteresowanie specjalistów lotnictwa, że kilka krajów zakupiło licencję na ten typ aparatu latającego: Wielka Brytania (A V Roe&Co), Francja (Liore et Olivier) i Niemcy (Focke –Wulf). W sumie w wymienionych krajach zbudowano 143 seryjne egzemplarze C.30, co czyni C 30A zdecydowanie najliczniejszym przedwojennym wiatrakowcem. W Niemczech zbudowano czterdzieści samolotów jako Focke-Wulf Fw 30 Heuschrecke (Konik polny) z 7-cylindrowym silnikiem gwiazdowym Siemens Sh 14A o mocy 140 KM. Wczesne wiatrakowce cierpiały na stosunkowo długie rozbiegi. Aby skrócić długość startu, dwa samoloty C-301 zostały wyposażone w odpowiednik głowicy „skokowej” Ciervy, która umożliwiała pionowy skok samolotu już po bardzo krótkim rozbiegu. Wiatrakowce FW C 30A znalazły zastosowanie jako maszyny rozpoznawcze zwłaszcza w lotnictwie morskim. Wprawdzie nie zachowały się do dnia dzisiejszego wiatrakowce produkcji Focke –Wulf, ale liczne C 30A wytworzone w Hiszpanii i Wielkiej Brytanii są eksponatami w muzeach w Hiszpanii (nawet latający egzemplarz Cierva C30A w Muzeum Aeronautyki i Astronautyki w Madrycie ) oraz w USA, Wielkiej Brytanii a nawet Australii (wytworzone w brytyjskich zakładach AVRO).