Model samolotu P-39N Aircobra - Hobby Boss 80234

Samoloty myśliwskie P-39 N Aircobra produkowane były od 1938 roku w zakładach Bell Aircraft Corporation. Napęd: silnik o mocy 1150 KM zapewniał szybkość samolotu 605 km/h i pułap ponad 10 km (praktyczny pułap 5 km). Aircobra miała uszczelniające się zbiorniki paliwa co zapewniało im większą odporność w walkach powietrznych. Głównym użytkownikiem P -39 były siły powietrzne ZSRR, niewiele P-39 służyło w siłach powietrznych USA, francuskich i brytyjskich. Uzbrojenie: 1 działko 37 mm strzelające przez wał śmigła, 4 karabiny maszynowe 12,7 mm oraz 230 kg bomb przenoszonych pod skrzydłami. Brytyjczycy przeprowadzili testy w pozorowanej walce z myśliwcami Messercchmitt Bf 109, Spitfire MK i Hurricane. Bf 109 miał przewagę wysokości, ale P-39 był bardziej zwrotny, w walce z Hurricane wygrywał P-39, ale Spitfire okazywał się najlepszy. Praktyka bojowa ujawniła niebezpieczne zjawisko wpadania samolotu w płaski korkociąg. Przyczyną było niewłaściwe rozmieszczenie mas w samolocie: po dłuższym locie i po znacznym opróżnieniu zbiorników paliwa centrum masy samolotu przesuwało się do tyłu. Po zmianie rozkładu mas w samolocie problem został rozwiązany. Na podstawie doświadczeń wojennych samoloty te były stale ulepszane, wchodziły do produkcji kolejne wersje. W sumie wyprodukowano 2095 samolotów wersji N. Pierwsze zwycięstwo na P-39 odnieśli amerykańscy piloci w walce z japońskimi myśliwcami Zero we wrześniu 1942. Najwięcej tych samolotów było na wyposażeniu sił powietrznych ZSRR, bo aż 4758. W roku 2016 pod Pruszczem Gdańskim znalezione zostały fragmenty myśliwca P-39N Aircobra ze szczątkami sowieckiego lotnika zestrzelonego przez Niemców w 1945 roku.