Model samolotu U-2/Po-2VS z pilotami - ICM 48254

Dwupłatowiec PO -2 (do roku 1944 znany jako U -2, a w Polsce po wojnie jako Kukuruźnik, przez aliantów jako Mule, a w czasie wojny Niemcy nazwali go Nähmaschine (maszyna do szycia od dźwięku wydawanego przez silnik) lub Nachthexen (nocna wiedźma od skrytych nocnych ataków) to wielozadaniowy sowiecki samolot służący głównie do szkolenia pilotów, także do oprysku pól, a w czasie II wojny światowej zasłynął jako skuteczny nocny bombowiec. PO -2 służące w lotnictwie Korei Północnej brały udział w wojnie koreańskiej 1950 -1953. Samoloty te produkowane były w latach 1928 -1959 w Zakładach Lotniczych Leningradzie (po napaści III Rzeszy na ZSRR w Kazaniu, po wojnie w Kijowie) . W sumie wyprodukowano ponad 33000 tych samolotów. PO -2 napędzany był silnikiem gwiazdowym o mocy 100 -125 KM, prędkość maksymalna 150 km/h, pułap 3500 m. Uzbrojenie: karabin maszynowy 7,62 mm, 2 bomby po 120 kg i 4 pociski rakietowe. Po wojnie w Polsce produkowane były 2 wersje PO -2: wersja dwumiejscowa i wersja sanitarna. W czasie wojny PO -2 służyły głównie do nocnych nękających nalotów podkopujących morale Niemców. Po wojnie PO -2 służyły w polskim lotnictwie do atakowania band UPA. W polskim lotnictwie wojskowym były na uzbrojeniu do roku 1950, a w cywilnym służyły do końca lat 60 –tych. Maszyna była tania w produkcji, prosta w obsłudze, charakteryzowała się krótką drogą startu i lądowania, była niewrażliwa na warunki atmosferyczne. Obecnie samoloty PO -2 są eksponatami w kilku polskich muzeach: Muzeum Lotnictwa Polskiego w Krakowie, Muzeum Oręża Polskiego w Kołobrzegu, Muzeum Rolnictwa i Przemysłu Rolno –Spożywczego w Szreniawie, i latający eksponat PO -2 w Aeroklubie Podkarpackim w Krośnie.