Samolot P-51D Mustang IV - Hobby Boss 80230
Model samolotu P-51D Mustang IV firmy Hobby Boss 80230
Model samolotu P-51D Mustang IV firmy Hobby Boss 80230 Model samolotu P-51D Mustang IV firmy Hobby Boss 80230 Model samolotu P-51D Mustang IV firmy Hobby Boss 80230 Model samolotu P-51D Mustang IV firmy Hobby Boss 80230 Model samolotu P-51D Mustang IV firmy Hobby Boss 80230 Model samolotu P-51D Mustang IV firmy Hobby Boss 80230 Model samolotu P-51D Mustang IV firmy Hobby Boss 80230

Samolot P-51D Mustang IV - Hobby Boss 80230

Hobby Boss

HB 80230

33,00 zł
Niedostępny

Szczegóły

Dane modelu:

  • Skala: 1/72
  • Długość: 135 mm
  • Rozpiętość: 153 mm
  • Wysokość: 53 mm
  • Liczba części: 22

Model plastikowy do sklejania zawiera wszystkie elementy potrzebne do budowy modelu, w tym m.in.:

  • Instrukcję "krok po kroku" w oparciu o rysunki poszczególnych etapów budowy modelu
  • Ramki z plastikowymi częściami
  • Kalkomanie
  • Wzór malowania:  3 Fighter Squadron, 3 Fighter Group, 5 Air Force. ,45 Fighter Squadron,15 Fighter Group ,1945 JV-Z” of 6 Squadron, 1942 Egypt.  ,  34 Squadron, 1944 india.

Model samolotu nie zawiera kleju i farb.

Hobby Boss
HB 80230

Opis

Skala
1/72

Opis

P-51 Mustang to myśliwiec dalekiego zasięgu, którego konstrukcję na zlecenie RAF opracowano w USA. Produkowany był od 1940 roku w zakładach North American Aviation w USA. Uważany był za najlepszy myśliwiec w czasie II wojny światowej. O jego klasie świadczy rekordowy okres produkcji: myśliwce te były produkowane do 1986 roku i w tym samym roku wycofano je ze służby. W sumie wyprodukowano około 16000 tych samolotów. Napęd: silnik Packard V -1650 (Rolls –Royce Merlin) o mocy 1400 KM pozwalający osiągnąć szybkość 700 km/h na pułapie 7300 m, pułap maksymalny 12800 m. Uzbrojenie: 6 karabinów maszynowych 12,7 mm, 908 kg bomb lub 10 rakiet 127 mm lub 6 wyrzutni rakiet przeciwpancernych Bazooka. Konstrukcja tych samolotów była stale doskonalona: wersja P -51D charakteryzowała się opływowym kadłubem w kształcie kropli, przebudowano skrzydła przez pogłębienie załamania krawędzi natarcia przy kabinie pilota. W czasie II wojny światowej był samolotem wielozadaniowym: osłona rajdów bombowców na Niemcy, atakowanie wyznaczonych celów naziemnych, udział w misjach zwiadowczych, był wysoko ceniony przez pilotów: zwyciężał w pojedynkach z niemieckimi myśliwcami. Polski Dywizjon Myśliwski 316 wyposażono w Mustangi jako pierwszy polski dywizjon, potem otrzymały je jeszcze Dywizjony 306 i 315 działające w ramach 133 skrzydła. Polscy piloci w czasie lądowania w Normandii zestrzelili 38 niemieckich maszyn. Mustangi służyły też do zwalczania pocisków V -1. Był nawet pomysł, aby użyć Mustangi do wsparcia Powstania Warszawskiego, ale nie dało się tego pomysłu zrealizować na skutek sprzeciwu ZSRR. Jeszcze wiele lat po wojnie pozostawały w służbie w siłach powietrznych wielu krajów. Ostatnia walka powietrzna myśliwców napędzanych silnikami tłokowymi miała miejsce w czasie tzw. wojny futbolowej między Salwadorem a Hondurasem w roku 1969: honduraski Corsair zestrzelił Mustanga z Salwadoru. Obecnie wiele z tych maszyn znajduje się w rękach kolekcjonerów, biorą one udział w powietrznych paradach starych samolotów.