Rudowęglowiec Sołdek - JSC 294

Rudowęglowiec SS Sołdek (nazwa statku na cześć przodującego trasera stoczni) o wyporności 2650 DWT był pierwszym statkiem zbudowanym od podstaw w Polsce. Dokumentację warsztatową wg projektu inżyniera Henryka Giełdzika wykonano w stoczni francuskiej Augustin Normand w Hawrze. Statek był budowany w latach 1948 -1949 w Stoczni Gdańskiej, która powstała po wojnie z połączenia w 1947 Danziger Werft i Schihau –Werke. Początki stoczni były trudne: dewastacja stoczni była skutkiem wojny, ale też skutkiem splądrowania przez jednostki Armii Czerwonej po wojnie. Statek napędzała –maszyna parowa o mocy 1300 KM zaprojektowana przez Adolfa Polaka (późniejszego profesora Politechniki Gdańskiej) i wykonana w zakładach ZUT Zgoda w Świętochłowicach. Konstrukcja kadłuba była częściowo spawana, przeważnie nitowana. Masa nitów użytych w budowie kadłuba stanowiła 6% jego całkowitej masy. Budowę nadzorował Jerzy Doerffer –późniejszy profesor i rektor PG, organizator Wydziału Budowy Okrętów, legenda tej uczelni. W pierwszy rejs Sołdek popłynął do Szczecina, który miał być jego portem macierzystym (armatorem statku była Polska Żegluga Morska). Statek był eksploatowany do 1980 roku: z Polski transportował głównie węgiel, do Polski rudę żelaza. W sumie odbył 1478 rejsów i przewiózł 3,5 mln ton ładunków. Po remoncie w Gdańskiej Stoczni Remontowej i dostosowaniu do pełnienia funkcji muzeum od 1985 roku jako statek muzeum zacumowany jest w Gdańsku na Motławie. Jest tłumnie odwiedzany.