V3000S/SS M Maulitier z Flak 38 - IBG 72075

Półgąsienicowe samochody ciężarowe o wspólnej nazwie Maultier lub SdKfz 3 najpierw budowane były na bazie ciężarówki Opel Blitz, a potem gdy stwierdzono ich przydatność w ciężkim terenie przebudowywano były też ciężarówki innych marek. Projekt półgąsienicowej ciężarówki powstał po napaści III Rzeszy na ZSRR i zetknięciu się wojsk niemieckich z warunkami polowymi w czasie jesiennych ciężkich deszczy i roztopów. Koła ciężarówek grzęzły w błocie, transport przy ich wykorzystaniu był niemożliwy. Pierwsze były Maultier Opel Blitz 3.6-36S / SSM o ładowności 3 tony, których produkcja rozpoczęła się w zakładach Opla w Rüsselsheim w roku 1943 i trwała do końca wojny. Napęd: silnik benzynowy o mocy 68 KM, szybkość na drodze: 38 km/h. Po sprawdzeniu się w warunkach pola walki Maultiera Opla, do produkcji weszły Maultier Ford V3000S/SSM z silnikiem 95 KM (produkowany w zakładach Ford Werke AG w Kolonii), Maultier Magirus z silnikiem 80 KM (produkowany w Klöckner –Humboldt w Ulm) i największy z nich Maultier Mercedes –Benz o ładowności 4,5 tony z silnikiem o mocy 112 KM ( produkowany w zakładach Daimler –Benz w Stuttgarcie). W sumie do końca wojny wyprodukowano około 20000 półgąsienicowych ciężarówek wszystkich marek. Od 1943 niektóre ciężarówki Maultier (Muł) były wyposażone w opancerzone nadwozia, oznaczone jako Sd.Kfz. 4. Niektóre z nich były uzbrojone w 10-lufową wyrzutnię rakiet Panzerwerfer 42 i oznaczono je jako Sd.Kfz.. 4/1. Obecnie półgąsienicowe ciężarówki Maultier bądź ich repliki (sprawne!) są w posiadaniu kolekcjonerów i można je oglądać w ruchu na zlotach pojazdów z II wojny światowej.